A: Eny, mpanamboatra bateria matihanina ao amin'ny faritanin'i Guangdong, Sina izahay. Ary mamokatra takelaka bateria ho an'ny tenanay manokana izahay.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, tatitra fitsapana IEC 6096, patanty ho an'ny teknolojia gel sy voninahitra sinoa hafa.

A: Eny,Azo alaina maimaim-poana ny marika OEM

A: Eny, ny modely tsirairay dia mahatratra 200PCS, amboary malalaka ny lokon'ny boaty rehetra

A: Tokony ho 7 andro ho an'ny vokatra tahiry, manodidina ny 25-35 andro ny baiko betsaka ary vokatra fitoeran-javatra feno 20ft.

A: Mampiasa rafitra kalitao ISO 9001 izahay mba hifehezana ny kalitao. Manana sampana Fanaraha-maso ny Kalitao miditra (IQC) izahay mba hitsapana sy hanamarina fa mahafeno ny fepetra takiana amin'ny famokarana avo lenta ny akora manta, ny sampana Fanaraha-maso ny Kalitao famokarana (PQC) dia ahitana ny Fanaraha-maso voalohany, ny fanaraha-maso ny kalitao mandritra ny dingana, ny fanaraha-maso ny fanekena ary ny fanaraha-maso feno, ary ny sampana Fanaraha-maso ny Kalitao mivoaka (OQC) dia manamafy fa tsy misy bateria simba avy any amin'ny orinasa.

A: Eny, azo alefa an-dranomasina sy an'habakabaka ny bateria-nay. Manana MSDS izahay, tatitra fitsapana ho an'ny fitaterana azo antoka satria vokatra tsy mampidi-doza.

A: Miankina amin'ny fahafahan'ny bateria, ny halalin'ny famoahana azy, ary ny fampiasana azy izany. Azafady mba mifandraisa aminay raha mila fanazavana marina mifototra amin'ny fepetra takiana amin'ny antsipiriany.

Mety efa nandre ianao hoe "mila charger 3 dingana ianao". Efa nolazainay izany, ary haverinay indray. Ny karazana charger tsara indrindra ampiasaina amin'ny bateria dia charger 3 dingana. Antsoina koa hoe "smart chargers" na "micro processor controlled chargers" izy ireo. Amin'ny ankapobeny, ireo karazana charger ireo dia azo antoka, mora ampiasaina, ary tsy hanavesatra ny bateria. Saika ny charger rehetra amidinay dia charger 3 dingana. Eny ary, sarotra ny mandà fa miasa tsara ny charger 3 dingana. Fa ity ny fanontaniana an-tapitrisany dolara: Inona avy ireo dingana 3? Inona no mahatonga ireo charger ireo ho miavaka sy mahomby? Tena mendrika izany ve? Andeha hojerentsika amin'ny alàlan'ny fandalovana tsirairay ny dingana tsirairay:

Dingana 1 | Famandrihana betsaka

Ny tanjona voalohany amin'ny "chargeur" ​​bateria dia ny famenoana bateria. Amin'ity dingana voalohany ity no tena ampiasana ny voltazy sy ny amperage ambony indrindra araka ny fandrefesana ny "chargeur". Ny haavon'ny "chargeur" ​​azo ampiasaina tsy misy hafanana be loatra dia fantatra amin'ny hoe tahan'ny fidiran'ny "chargeur" ​​voajanahary. Ho an'ny bateria AGM 12 volt mahazatra, ny voltazy famenoana miditra ao amin'ny bateria dia hahatratra 14.6-14.8 volts, raha toa kosa ka mety ho avo kokoa ny bateria tondraka. Ho an'ny bateria gel, ny voltazy dia tsy tokony hihoatra ny 14.2-14.3 volts. Raha "chargeur" ​​10 amp ny "chargeur", ary raha mamela izany ny fanoherana ny bateria, dia hamoaka 10 amps feno ny "chargeur". Amin'ity dingana ity dia hameno ireo bateria izay ritra be. Tsy misy atahorana ho be loatra ny famenoana amin'ity dingana ity satria mbola tsy feno akory ny bateria.

Dingana 2 | Fiantohana ny fidiran'ny rano

Hitan'ny "smart chargers" ny voltase sy ny fanoherana avy amin'ny bateria alohan'ny hamenoana azy. Rehefa avy namaky ny bateria ny "charger" dia mamaritra ny dingana tokony hamenoana azy tsara. Rehefa mahatratra 80%* ny "chargement"-n'ny bateria dia hiditra amin'ny dingana "absorption". Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny "chargers" dia hitazona voltase tsy miovaova, raha mihena kosa ny "amperage". Ny courant ambany miditra ao amin'ny bateria dia mampitombo ny fahafahan'ny bateria miasa tsara nefa tsy manafana azy.

Maka fotoana bebe kokoa ity dingana ity. Ohatra, ny 20% farany sisa amin'ny bateria dia maharitra ela kokoa raha oharina amin'ny 20% voalohany mandritra ny dingana famokarana betsaka. Mihena hatrany ny herinaratra mandra-pahatongan'ny bateria ho feno tanteraka.

*Ny tena toetry ny fiampangana dia miovaova arakaraka ny charger. Hiovaova arakaraka ny charger ny dingana fampidirana.

Dingana 3 | Fiaramanidina mitsingevana

Misy charger sasany miditra amin'ny "float mode" raha vao mahatratra 85% ny "state of charge"-ny, fa ny hafa kosa manomboka akaiky kokoa ny 95%. Na ahoana na ahoana, ny "float stage" no mitondra ny bateria hatramin'ny farany ary mitazona ny "state of charge" 100%. Hihena ny voltazy ary hijanona ho 13.2-13.4 volts tsy miova, izay no izy.voltazy ambony indrindra azon'ny bateria 12 volt tazoninaHihena ihany koa ny herinaratra ka hoheverina ho toy ny rano mitete (trickle). Avy amin'izany no niavian'ny teny hoe "trickle charger". Amin'ny ankapobeny dia dingana mitsingevana (float) izay misy herinaratra miditra ao amin'ny bateria amin'ny fotoana rehetra, saingy amin'ny tahan'ny azo antoka ihany mba hahazoana antoka fa feno ny herinaratra ary tsy misy mihoatra izany. Ny ankamaroan'ny "smart chargers" dia tsy maty amin'izao fotoana izao, nefa azo antoka tanteraka ny mamela ny bateria amin'ny fomba mitsingevana mandritra ny volana maromaro na taona maro mihitsy aza.

Ny zavatra mahasalama indrindra ho an'ny bateria dia ny hoe afaka mameno 100% ny bateria.

Efa nolazainay izany teo aloha ary haverinay indray. Ny karazana charger tsara indrindra ampiasaina amin'ny bateria diaCharger marani-tsaina 3 dinganaMora ampiasaina izy ireo ary tsy misy ahiahy. Tsy mila manahy mihitsy ianao ny amin'ny famelana ny charger eo amin'ny bateria mandritra ny fotoana maharitra. Raha ny marina, tsara kokoa raha avelanao eo izy io. Rehefa tsy feno ny bateria dia miangona eo amin'ny takelaka ny kristaly sulfate ary izany dia maka ny herinao. Raha avelanao ao anaty trano fitehirizana ny powersports-nao mandritra ny vanim-potoana tsy fiasana na fialan-tsasatra, azafady ampifandraiso amin'ny charger 3 dingana ny bateria. Izany dia hiantoka fa ho vonona hanomboka ny bateria-nao isaky ny mandeha ianao.

A: Ny bateria misy firaka karbônina dia manohana ny famandrihana haingana. Ankoatra ny bateria misy firaka karbônina, ny modely hafa dia tsy soso-kevitra ny famandrihana haingana satria manimba ny bateria.

Momba ny bateria VRLA, ireto misy torohevitra manan-danja momba ny fikojakojana ho an'ny mpanjifanao na ny mpampiasa farany, satria ny fikojakojana tsy tapaka ihany no afaka manampy amin'ny fitadiavana olana amin'ny bateria tsy ara-dalàna mandritra ny fampiasana sy ny rafitra fitantanana, mba hahafahana manitsy ara-potoana mba hahazoana antoka fa miasa tsy tapaka sy azo antoka ny fitaovana, ary manalava ny androm-piainan'ny bateria:

Fikojakojana isan'andro:

1. Ataovy azo antoka fa maina sy madio ny velaran'ny bateria.

2. Ataovy azo antoka fa mifandray tsara ny tariby bateria.

3. Ataovy izay hahamadio sy hampangatsiaka ny efitrano (manodidina ny 25 degre).

4. Jereo raha ara-dalàna ny fiasan'ny bateria.

5. Jereo raha ara-dalàna ny voltazy fiampangana.

Raha mila torohevitra bebe kokoa momba ny fikojakojana ny bateria dia afaka manatona ny CSPOWER amin'ny fotoana rehetra ianao.

A:Ny "overdischarging" dia olana iray izay avy amin'ny tsy fahampian'ny fahafahan'ny bateria ka mahatonga azy ireo hiasa be loatra. Ny "output" mihoatra ny 50% (raha ny marina dia latsaky ny 12.0 Volts na 1.200 Specific Gravity) dia mampihena be ny Tsingerin'ny Androm-piainan'ny bateria nefa tsy mampitombo ny halaliny azo ampiasaina. Ny famenoana tsy fahita firy na tsy ampy dia mety hiteraka soritr'aretina "overdischarging" antsoina hoe "SULFATION". Na dia miverina tsara aza ny fitaovana famenoana, ny soritr'aretina "overdischarging" dia miseho ho fahaverezan'ny fahafahan'ny bateria ary ambany noho ny "specific gravity" mahazatra. Mitranga ny "sulfate" rehefa mifangaro amin'ny "plumbing" eo amin'ny takelaka ny solifara avy amin'ny electrolyte ary mamorona "plumbing-sulfate". Raha vao mitranga io toe-javatra io, dia tsy afaka manala ny "sulfate" mafy ny "chargeur" ​​an-dranomasina. Matetika ny "sulfate" dia azo esorina amin'ny alàlan'ny "desulfation" na "equalization charge" amin'ny alàlan'ny "chargeur" ​​ivelany. Mba hanatanterahana izany asa izany, dia tsy maintsy fenoina amin'ny 6 ka hatramin'ny 10 amps amin'ny 2.4 ka hatramin'ny 2.5 volts isaky ny sela ny bateria "plateau" mandra-pivoakan'ny entona malalaka ny sela rehetra ary miverina amin'ny fifantohana feno ny "gravity" manokana. Tokony ho 2.35 volts isaky ny sela ny bateria AGM voaisy tombo-kase ary avy eo dia ariana ho 1.75 volts isaky ny sela, ary avy eo dia tsy maintsy averina io dingana io mandra-piverin'ny fahafahan'ny bateria miasa. Mety tsy ho sitrana ny bateria gel. Amin'ny ankamaroan'ny tranga, dia mety haverina ny bateria mba hamitana ny androm-piainany.

FAMERENANA Ny alternator sy ny charger bateria mitsingevana, anisan'izany ny charger photovoltaic regulated, dia manana fanaraha-maso mandeha ho azy izay mampihena ny tahan'ny famandrihana rehefa miakatra ny bateria. Tsara homarihina fa ny fihenan'ny ampere vitsivitsy mandritra ny famandrihana dia tsy midika fa feno ny bateria. Misy karazany telo ny charger bateria. Misy ny karazana manual, ny karazana trickle, ary ny karazana switcher mandeha ho azy.

Amin'ny maha-bateria UPS VRLA azy, dia ao anatin'ny toe-javatra misy "float charge" ny batterie, saingy sarotra ny manova ny angovo ao anatiny. Niova ho angovo hafanana ny angovo elektrika mandritra ny "float charge", koa ilaina ny tontolo iasan'ny batterie mba hahafahana mamoaka hafanana tsara na manana "air conditioner".

Tokony hapetraka ao amin'ny toerana madio, mangatsiaka, misy rivotra ary maina ny bateria VRLA, mba tsy ho tratran'ny masoandro, hafanana be loatra na hafanana be loatra.
Tokony ho eo anelanelan'ny 5 ka hatramin'ny 35 degre ny mari-pana ampiasaina amin'ny bateria VRLA. Hihafohy ny androm-piainan'ny bateria raha latsaky ny 5 degre na mihoatra ny 35 degre ny mari-pana. Tsy tokony hihoatra ny fetra takiana ny voltazy ampiasaina, raha tsy izany dia mety hanimba ny bateria, hihafohy ny androm-piainany na hihena ny fahafahany mampiasa azy.

Na dia misy fomba fisafidianana bateria hentitra aza, rehefa afaka fotoana voafetra ny fampiasana azy dia miharihary kokoa ny tsy fitoviana. Mandritra izany fotoana izany, ny fitaovana famandrihana dia tsy afaka misafidy sy mamantatra ny bateria malemy, ka ny mpampiasa no afaka mifehy ny fomba hitazonana ny fifandanjan'ny fahafahan'ny bateria. Tsara kokoa raha andramana tsy tapaka na tsy ara-potoana ny OCV an'ny bateria tsirairay mandritra ny fotoana antenantenany sy aorian'ny fampiasana bateria ary mameno ny bateria amin'ny voltazy ambany misaraka, mba hitovy ny voltazy sy ny fahafahany amin'ny bateria hafa, izay mampihena ny fahasamihafana eo amin'ireo bateria.

A: Maro ny anton-javatra mamaritra ny androm-piainan'ny bateria asidra firaka voaisy tombo-kase. Anisan'izany ny mari-pana, ny halaliny sy ny tahan'ny famoahana, ary ny isan'ny fiampangana sy famoahana (antsoina hoe tsingerina).

Inona no mahasamihafa ny fampiharana float sy cycle?

Ny fampiasana "float" dia mitaky ny bateria ho feno herinaratra tsy tapaka miaraka amin'ny fivoahan'ny herinaratra tsindraindray. Ny fampiasana "cycle installation" dia mameno sy mamoaka herinaratra tsy tapaka.

A:Ny fahombiazan'ny famoahana herinaratra dia manondro ny tahan'ny hery tena izy amin'ny fahafaha-mitahiry herinaratra rehefa mivoaka ny bateria amin'ny voltazy farany amin'ny toe-javatra famoahana herinaratra sasany. Ny anton-javatra toy ny tahan'ny famoahana herinaratra, ny mari-pana manodidina, ny fanoherana anatiny no tena voakasik'izany. Amin'ny ankapobeny, arakaraka ny maha-avo ny tahan'ny famoahana herinaratra no hihena ny fahombiazan'ny famoahana herinaratra; arakaraka ny maha-ambany ny mari-pana no hihena ny fahombiazan'ny famoahana herinaratra.

A: Tombony: vidiny mirary, ny vidin'ny bateria asidra firaka dia 1/4 ~ 1/6 monja amin'ireo karazana bateria hafa miaraka amin'ny fampiasam-bola ambany kokoa izay zakan'ny ankamaroan'ny mpampiasa.

Fatiantoka: mavesatra sy mibahan-toerana, angovo manokana ambany, hentitra amin'ny famandrihana sy ny famoahana.

A:Ny fahafaha-mitahiry dia ny isan'ny minitra ahafahan'ny bateria mitazona voltase ilaina eo ambanin'ny fivoahan'ny herinaratra 25 ampere. Arakaraka ny maha-avo ny isa minitra no maha-lehibe ny fahafahan'ny bateria mampandeha jiro, paompy, inverter, ary elektronika mandritra ny fotoana maharitra kokoa alohan'ny ilaina ny famenoana. Ny Fandrefesana ny Fahaiza-mitahiry 25 Amp. dia azo ampiharina kokoa noho ny Amp-Hour na CCA ho fandrefesana ny fahafaha-mitahiry ho an'ny serivisy tsingerina lalina. Mora sy tsy lafo ny fanamboarana ireo bateria aroso amin'ny Cold Cranking Ratings avo lenta. Tototry ny tsena izy ireo, na izany aza, ny Fahaiza-mitahiry, ny Faharetan'ny Tsingerina (ny isan'ny fivoahan'ny herinaratra sy ny fiampangana azon'ny bateria omena) ary ny faharetan'ny serivisy dia ratsy. Sarotra sy lafo ny manamboatra bateria ho an'ny Fahaiza-mitahiry ary mitaky fitaovana sela avo lenta kokoa.

A: Ny karazana bateria vaovao kokoa izay voaisy tombo-kase tsy mety raraka ary tsy misy fikojakojana dia mampiasa "Absorbed Glass Mats", na mpanasaraka AGM eo anelanelan'ny takelaka. Ity dia tsihy fitaratra Boron-Silicate vita amin'ny fibre tena manify. Ireo karazana bateria ireo dia manana ny tombony rehetra amin'ny hoe gelled, saingy mety ho tratran'ny fanararaotana bebe kokoa. Ireo dia antsoina koa hoe "starved electrolyte". Tahaka ny bateria Gel, ny bateria AGM dia tsy mamoaka asidra raha simba.

A: Ny endrika bateria gel dia matetika fanovana ny bateria asidra firaka mahazatra ho an'ny fiara na an-dranomasina. Ampiana akora mampivaingana ny elektrolita mba hampihenana ny fihetsehana ao anatin'ny fonosan'ny bateria. Maro amin'ireo bateria gel no mampiasa valva tokana ho solon'ny fivoahan'ny rivotra misokatra, izany dia manampy ny entona anatiny mahazatra hifangaro indray ho rano ao anatin'ny bateria, ka mampihena ny fiparitahan'ny entona. Tsy mety raraka ny bateria "Gel Cell" na dia simba aza. Tsy maintsy ampidirana voltazy ambany kokoa (C/20) ny sela gel noho ny tondra-drano na AGM mba hisorohana ny entona be loatra tsy hanimba ny sela. Ny famenoana azy ireo haingana amin'ny charger fiara mahazatra dia mety hanimba maharitra ny bateria Gel.

A:Ny fandrefesana ny fahafahan'ny bateria mahazatra indrindra dia ny AMP-HOUR RATING. Ity dia singa fandrefesana ny fahafahan'ny bateria, azo avy amin'ny fampitomboana ny fikorianan'ny herinaratra amin'ny amperes amin'ny fotoana amin'ny ora famoahana herinaratra. (Ohatra: Ny bateria izay mamoaka herinaratra 5 amperes mandritra ny 20 ora dia mamoaka herinaratra 5 amperes ampitomboina amin'ny 20 ora, na 100 ampere-ora.)

Mampiasa fe-potoana famoahana samihafa ireo mpanamboatra mba hahazoana isa Amp-Hr. samihafa ho an'ny bateria mitovy fahafaha-mihetsika, noho izany, tsy dia misy dikany loatra ny isa Amp-Hr. raha tsy voafaritry ny isan'ny ora namoahana ny bateria. Noho izany antony izany, ny isa Amp-Hour dia fomba ankapobeny fotsiny hanombanana ny fahafahan'ny bateria ho an'ny tanjona fisafidianana. Ny kalitaon'ny singa anatiny sy ny fanamboarana ara-teknika ao anatin'ny bateria dia hiteraka toetra irina samihafa nefa tsy misy fiantraikany amin'ny isa Amp-Hour-ny. Ohatra, misy bateria Amp-Hour 150 izay tsy mahazaka enta-mavesatra elektrika mandritra ny alina ary raha angatahina hanao izany imbetsaka, dia ho simba aloha loatra amin'ny androm-piainany. Mifanohitra amin'izany, misy bateria Amp-Hour 150 izay hiasa amin'ny enta-mavesatra elektrika mandritra ny andro maromaro alohan'ny ilana famenoana ary hanao izany mandritra ny taona maro. Ireto isa manaraka ireto dia tsy maintsy dinihina mba hanombanana sy hisafidianana ny bateria mety amin'ny fampiharana manokana: NY COLD CRANKING AMPERAGE sy ny RESERVE CAPACITY dia isa ampiasain'ny indostria mba hanamorana ny fisafidianana bateria.

A: Ny bateria asidra firaka rehetra voaisy tombo-kase dia mamoaka ho azy. Raha tsy voaloa amin'ny famenoana ny fahafaha-mitahiry azy ny fahaverezan'ny fahafaha-mitahiry azy, dia mety tsy ho azo averina intsony ny fahafaha-mitahiry azy. Ny mari-pana koa dia mitana anjara toerana amin'ny famaritana ny faharetan'ny bateria. Tsara kokoa ny mitahiry ny bateria amin'ny 20℃. Rehefa tehirizina any amin'ny toerana miovaova ny mari-pana manodidina ny bateria, dia mety hitombo be ny famoahana ho azy. Jereo ny bateria isaky ny telo volana eo ho eo ary fenoy raha ilaina.

A: Ny fahafahan'ny bateria, amin'ny Ahs, dia isa dinamika izay miankina amin'ny courant fivoahan'ny herinaratra. Ohatra, ny bateria izay mivoaka amin'ny 10A dia hanome anao fahafahana bebe kokoa noho ny bateria izay mivoaka amin'ny 100A. Amin'ny tahan'ny 20 ora, ny bateria dia afaka mamoaka Ahs bebe kokoa noho ny amin'ny tahan'ny 2 ora satria ny tahan'ny 20 ora dia mampiasa courant fivoahan'ny herinaratra ambany kokoa noho ny tahan'ny 2 ora.

A: Ny anton-javatra mametra ny faharetan'ny bateria dia ny tahan'ny fivoahan'ny herinaratra ho azy izay miankina amin'ny mari-pana. Ny bateria VRLA dia hivoaka ho azy latsaky ny 3% isam-bolana amin'ny 25° C. Tsy tokony hotehirizina mihoatra ny 6 volana amin'ny 25° C ny bateria VRLA raha tsy averina ampiasaina. Raha mafana ny mari-pana, dia averina ampiasaina isaky ny 3 volana. Rehefa esorina amin'ny toerana fitahirizana maharitra ny bateria, dia asaina averina ampiasaina alohan'ny hampiasana azy.